進(jìn)行拆卸、安裝工作時(shí)機(jī)件必須放在檔油盤(pán)或塹板上,不得落地放置或隨意亂放;工作完畢后必須對(duì)工作場(chǎng)所進(jìn)行打掃和清理,恢復(fù)場(chǎng)地原貌。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。排氣過(guò)程當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí),(此時(shí)壓縮氣體之壓力高)被壓縮之氣體開(kāi)始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,空氣與壓縮空氣空氣的組成:氮?dú)?8%,氧氣21%,氣0.93%,二氧化碳0.03%,氣0.0018%,其他惰性氣體、水分和塵埃、、等有毒氣體。
進(jìn)行拆卸、安裝工作時(shí)機(jī)件必須放在檔油盤(pán)或塹板上,不得落地放置或隨意亂放;工作完畢后必須對(duì)工作場(chǎng)所進(jìn)行打掃和清理,恢復(fù)場(chǎng)地原貌。還有一種是全無(wú)油的空壓機(jī) ,它不是采用有油潤(rùn)滑,而是采用樹(shù)脂材料潤(rùn)滑,所以終排出的氣體不含油稱(chēng)為全無(wú)油空壓機(jī)。空氣與壓縮空氣空氣的組成:氮?dú)?8%,氧氣21%,氣0.93%,二氧化碳0.03%,氣0.0018%,其他惰性氣體、水分和塵埃、、等有毒氣體。
壓縮及噴油過(guò)程:在輸送過(guò)程中,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過(guò)程]。還有一種是全無(wú)油的空壓機(jī) ,它不是采用有油潤(rùn)滑,而是采用樹(shù)脂材料潤(rùn)滑,所以終排出的氣體不含油稱(chēng)為全無(wú)油空壓機(jī)。從工作原理上看,二者就有明顯的不同之處。無(wú)油空壓機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中是沒(méi)有油的參與的,無(wú)論是無(wú)油活塞機(jī)還是無(wú)油螺桿機(jī),它們?cè)谶\(yùn)行的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的高溫,